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为何液压升降平台在冬季和夏季保养有何不同?

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为何液压升降平台在冬季和夏季保养有何不同?

发布日期:2018-12-15 作者: 点击:

施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的后一道防线,一,它必须设置,二,它必须有一定的强度,能承受升降机额定载荷的冲击,且起到缓冲的作用。而现在很多工地,有的虽有设置,但不足以起到缓冲的作用,有地工地上就完全没有缓冲器,这是极端错误的,希望使用单位注意进行检查,不要轻视这后一道防线。


楼层停靠安全防护门

  施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置,在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时,应保证安全防护门的高度不小于1.8m,且层门应有联锁装置,在吊笼未到停层位置,防护门无法打开,保证作业人员安全。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门,这是十分危险的,应引起重视。


基础围栏

  根据GB10055之规定“基础围栏应装有机械联锁或电气联锁,机构联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时,基础围栏门才能开启,电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动”。有相当多施工升降机,在吊笼接近围栏门时,吊笼底部压住一根横梁向下运行,通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启,这是不允许的,很容易给围栏外附近的人造成伤害。


钢丝绳

  各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式,如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件,如采用U型绳卡不得少于3个,绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关, 与绳径匹配的绳卡数 钢丝绳直径<1010-2021-2628-36 少绳卡数目3456 。


  绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍,绳头距后一个绳卡的长度不小于140mm,并须用细钢丝捆扎,绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧,U型螺栓扣在钢丝绳的尾端,不得正反交错设置绳卡,钢丝绳受力前固定绳卡,受力后要再紧固。但很多工地由于安全意识淡薄,采用绳卡固定时,绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲,不按标准,致使本来只有80%-85%固接强度的接头打折扣,留下安全隐患。

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吊笼顶部控制盒

  GB10055之规定“吊笼顶部应设有检修或拆装时使用的控制盒,并具有在多种速度的情况下只允许以不高于0.65m/s的速度运行。在使用吊笼顶部控制盒时,其它操作装置均起不到作用。此时吊笼的安全装置仍起保护作用。吊笼顶部控制应采用恒定压力按钮或双稳态开关进行操作,吊笼顶部应安装非自行复位急停开关,任何时候均可切断电路,停止吊笼的动作”。这一条主要针对SC型施工升降机,很少企业的产品能同时满足该条的五项规定:包括一些有名的设计单位设计的产品。不满足这五项规定,有什么坏处呢?有可能由于安装、维护人员的误操作,而造成安全事故。希望有关使用单位对施工升降机进行对照检查,尤其是老产品,如不符合上述规定的应积极采取措施进行改造。

液压升降平台在冬季和夏季保养有何不同

    液压升降平台的整体保养原则是遵照升降平台自身的说明书来进行,不同的范围和生产工艺的液压升降平台,使用说明书和保养维护的说明肯定是不同的,除此之外我们还要注意天气的变化给液压升降平台带来的特殊的保养措施和注意事项。冬季和夏季保养原则不同,方式方法也不同,这主要是取决于液压升降平台材质和液压升降平台的液压油选择上。

    首先对于材质的选择上应该注意的事项。对于适应寒冷天气的液压升降平台来说,我们应该适当的增加刚才的硬度,膨胀系数的变化不易过大。这在选择液压升降平台制作之前首先要考虑的问题。对于北方使用的液压升降平台,有的时候寒冷季节会零下30度左右,夏季零上30度左右,温差相差60度,这样的大变化的温差,如果材质选择不好,会给液压升降平台的使用带来严重的安全问题,这点对于设计师来讲是个值得注意的问题。

          其次对于液压升降平台的液压油我们要及时的根据季节的变化来更换。不同的季节使用不同的液压油,这是任何的设备首先遵循的原则,我们不可在人为的增加使用障碍和保养障碍。夏天的液压油是没有防冻液的,冬天的液压油必须加入防冻液,这是液压油使用的基本常识,根据不同的场所,可能对于液压油有着更加严格的要求,对于材质也有着特殊的要求,这些要在液压升降平台的设计中考虑进去,因地制宜、实事求是的加工和生产。

我们要及时的清洗液压缸,特别是液压缸是否漏油,各个连接件是否运行正常,这些在使用的过程中都不要忽视,也是我们在液压升降平台使用中经常注意的问题和事项。


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关键词:重庆液压升降平台

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